De ce revoluțiile motorului cad - Reparatii si service - 2019

Anonim

Astăzi, toate vehiculele: automobile, motociclete, avioane folosesc motoare în patru timpi, adică cu motoare cu ardere internă, unde procesul de lucru în fiecare cilindru are loc în două rotații ale arborelui cotit (în 4 timpi de acționare a pistonului).

Viteza de mers în gol a motorului poate fi instabilă pentru un număr de factori. Totul depinde de marca automobilului. Nu numai carburantul poate provoca inactivitatea motorului, dar, de exemplu, un sistem care afectează cantitatea de vid din galeria de admisie a motorului . aparat de fotografiat. Sursa poate fi blocarea în stare deschisă datorită contaminării pe pereții difuzorului. Supapa de accelerație a celei de-a doua camere este deschisă automat cu ajutorul unui dispozitiv de aspirație, atunci când motorul atinge o anumită viteză (aproximativ 3500 rpm). La momentul deschiderii supapei, sistemul de tranziție al celei de-a doua camere intră în funcțiune. Dacă jeturile sau canalele acestui sistem sunt înfundate în carburator, apare o scădere bruscă a vitezei motorului pe termen scurt. Sistemul de tranziție funcționează la un unghi mic de rotație a supapei, astfel încât atunci când accelerația este deschisă mai departe, combustibilul intră imediat în a doua cameră, fără a intra în sistemul de tranziție. Pentru a elimina acest dezavantaj, este necesar să spălați carburatorul. În cazul în care, în timpul unei descărcări bruște de gaze, revoluțiile scad până la oprirea completă a motorului, atunci sistemul de ralanti trebuie reparate. O revenire constantă la menținerea inactivității la aproximativ 700-800 rpm este una dintre verificările sistemului său. Un alt motiv pentru acest fenomen este o funcționare defectuoasă a unității de comandă EPHH. Când viteza de comutare este de la a doua treaptă de viteză la al treilea, adică la viteze medii (3000-3500 rpm), camera secundară a carburantului este activată. Dacă există o întârziere în includerea sa, amestecul este supraexpus, iar accelerarea mașinii va fi egală cu zero. Pentru a elimina această problemă, puteți scoate arcul de la servomotorul camerei secundare. După aceea, dinamica va reveni la normal, elasticitatea va crește, adică trecerea la o treaptă joasă va trebui să fie mai mică.